| 故障现象 | 诊断分析 | 诊断依据 | 处理方法 |
| 不能起动 | 电缆线径偏细,布线过长,造成线路压降大,电压低,轴向磁拉力降低,制动弹簧打不开,电机处于堵转状态。 | 检查电机接线柱端,外施电压低于360伏。 | 加粗电缆线,减少线路压降。 |
| 制动环进水受潮膨,箍紧已锈蚀的锥形制动面,产生粘合,无法脱开制动状态. | 单独检查电机,轴向无窜动。 | 拆下风扇制动器,清理粘连锈蚀面。 |
| 盲目乱调锁紧螺母,调死到极限,锁定在制动堵转状态。 | 单独检查电机,轴向无窜动。 | 重新按规定调整锁紧螺母。 |
| 电机与减速器之间轴向窜动部分卡或锈死,不能窜动,电机被锁定在制动堵转状态。 | 单独检查电机,轴向窜动,与减速器连接后电机轴向有无窜动 | 检查卡死原因,及时排除故障。 |
| 起升困难 | 电缆线径过细,布线过长,造成线路压降大电压低,制动部分脱开不彻底,形成边起动边制动的非正常工作状态。 | 检查电机 接线柱端,外施电压低于360伏,电机发热。 | 加粗电缆线,减少线路压降。 |
| 起升机构存在机械故障,电机不堪重负,处于非正常工作状态,功率消耗在机械阻力上。 | 检查电机 负载电流严重超过额定电流,电机发热. | 排除机械故障. |
| 严重超载,电机不堪重负 | 空载正常,但电机负载电流严重超过额定电流,电机发热。 | 避免超载 |
| 电机与减速器之间轴向窜动部分不灵活,电机起动时,制动部分脱开不彻底,形成边起动边制动的非正常状态。 | 目测发现电机起动时轴向窜动不明显,电机发热。 | 检查连接部分轴向窜动不灵活的原因,及时排除万难除故障。 |
| 运行发热 | 同前述“提升艰难”故障现象各项诊断分析。 | 同前述 | 同前述,停机检查 |
| 违反断续周期工作制S4,负载持续率25的基准工作制,连续运行以或过分频繁起制动。 | 现场分析判断 | 纠正使用方法 |
| 异常噪声 | 缺相运行 | 异常噪声伴有转速减慢或停转。 | 停机,检查电流 |
| 三相电压不平衡 | 检查三相电压 | 改善三相电压平衡性 |
| 轴承缺油损坏 | 轴承处发热 | 停机检查更润滑油或轴承 |
| 盲目调乱锁紧螺母,造成定转子气隙减少而局部相擦 | 卸下电机通电听声此时电流增大 | 重新调整锁紧螺母 |
| 制动失效 | 盲目调乱锁紧螺母,致使制动弹簧得于放松状态。 | 检查电机轴向窜动量过大。 | 重新调整锁紧螺母 |
| 与减速器连接部分受阻,轴向窜动不灵活,使电机无法进入制动状态。 | 检查连接部分 | 排除受阻部分故障 |
| 冒烟烧毁 | 同前述“不能起动”故障现象,长时间电机堵转,因较大堵转电流造成温升超过限值。 | 同前述,现场分析判断 | 停机,全面检查电机 |
| 同前述“提升艰难”和“运行发热”故障现象,长时间过电流,造成温升超过限值。 | 同前述,现场分析判断 |
| 长时间缺相运行 | 检查电源 |
| 电机进水受潮,绝绝缘层受破坏,绕组匝间相间击穿短路 | 现场分析判断 |
